独家直击！法拉第未来再下一城：第12台FF91完成采购，贾跃亭展望盈利未来

法拉第未来再下一城：第12台FF91完成采购，贾跃亭展望盈利未来

洛杉矶讯 - 2024年6月17日，法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）创始人贾跃亭宣布，公司已完成第12台FF91电动车的零部件采购，标志着FF在生产和交付方面取得了新的重要进展。

据了解，这批零部件将用于生产交付给首位二级市场个人投资者用户“何先生”的FF91 Futurist。此前，FF已于2023年12月交付了4辆FF 91 Futurist，并出租了6辆。

贾跃亭表示，FF正处于加速生产交付的关键阶段，未来几个月内将会有更多FF91交付给用户。他还透露，FF已经制定了详细的盈利计划，预计将在2025年实现盈利。

FF91：一款备受瞩目的旗舰车型

FF91是FF的首款量产车型，也是全球首款可变性电动车（IEV）。该车定位于高端豪华市场，拥有独特的“U型”智能底盘架构，可以实现整车横向移动、原地旋转等功能。

FF91在动力、续航、操控等方面都拥有领先的性能。其百公里加速仅需2.8秒，最大续航里程超过1000公里，并配备了全自动驾驶系统。

FF的未来之路

FF的成功交付是其迈向大规模量产的重要一步。未来，FF将继续专注于高性能、智能化的电动车研发，并积极拓展海外市场，努力成为全球智能电动车行业的领导者。

贾跃亭的造车梦

贾跃亭曾是乐视网的创始人，但乐视后来陷入财务危机。2017年，贾跃亭宣布辞去乐视所有职务，并远赴美国开始新的造车创业。

FF是贾跃亭的造车梦的结晶。经过多年的努力，FF终于迎来了曙光。贾跃亭的造车梦能否最终实现，还有待时间的考验。

以下是一些对新闻稿的补充：

• FF91的售价为280万美元。
• FF在加州汉福德设有生产工厂，目前产能为1万辆/年。
• FF计划在未来两年内推出两款新车型，包括FF81和FF71。

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• 法拉第未来再下一城：贾跃亭造车梦扬帆起航

欧盟数字市场法案剑指苹果：应用商店巨头面临反垄断挑战

北京时间2024年6月18日 – 欧盟委员会今日宣布，将针对苹果公司在应用商店领域的垄断行为展开调查，这标志着欧盟数字市场法案（DMA）落地后的首个执法行动。欧盟委员会表示，他们收到了多家投诉，指控苹果滥用其市场支配地位，对应用开发者施加不公平条款，并阻碍竞争。

欧盟数字市场法案于今年4月正式生效，旨在规范大型科技公司在数字市场中的行为，促进公平竞争。该法案规定，大型科技平台不得强制第三方应用商店在他们的设备上安装，也不得阻碍用户在不同应用商店之间自由选择和安装应用。此外，该法案还禁止大型科技平台为自己开发的应用提供优待待遇，并要求他们对应用商店的规则和收费方式进行透明化。

欧盟委员会表示，他们初步认定苹果公司存在违反欧盟数字市场法案的行为。具体而言，欧盟委员会指控苹果公司：

• 强制应用开发者使用苹果的支付系统，并收取高额佣金；
• 阻碍第三方应用商店在苹果设备上安装；
• 限制用户在不同应用商店之间自由选择和安装应用；
• 为自己开发的应用提供优待待遇。

如果欧盟委员会最终认定苹果公司违反了欧盟数字市场法案，苹果公司可能面临巨额罚款，并被勒令改变其行为。

分析人士指出，欧盟委员会对苹果公司的调查是欧盟数字市场法案落地后的一个重要信号。此举表明，欧盟决心严肃执行该法案，并切实维护数字市场的公平竞争。

此外，欧盟委员会的行动也可能对全球其他地区的反垄断监管产生影响。近年来，苹果公司在全球范围内面临着越来越多的反垄断调查。如果欧盟委员会最终认定苹果公司违反了欧盟数字市场法案，这可能会为其他地区的反垄断机构提供参考依据。

以下是欧盟数字市场法案的主要内容：

• 大型科技平台不得强制第三方应用商店在他们的设备上安装；
• 不得阻碍用户在不同应用商店之间自由选择和安装应用；
• 禁止大型科技平台为自己开发的应用提供优待待遇；
• 要求大型科技平台对应用商店的规则和收费方式进行透明化。

欧盟数字市场法案的实施将对全球科技产业产生深远影响。 大型科技平台将需要调整其商业模式，以遵守欧盟的监管规定。这可能会导致应用商店的费用下降，并为消费者提供更多选择。